韩媒：美中关税战受害者很可能不是波音而是我国自主研发的C919

  韩国媒体剖析以为美中关税战的受害者很可能不是波音，而是我国自主研发的C919中型客机。

  咱们都知道，今年以来，几架波音新飞机即便飞到我国后也被退货，最后又从头回来美国。之所以客户回绝接纳，还不是由于关税税率过百后，企业承当不起了。

  对此现象，有韩国媒体进行了研讨剖析，他们得出结论竟然是美中关税战的受害者很可能不是波音，而是我国自主研发的C919中型客机。

  1、波音公司不卖被退货也无所谓，由于东大回绝购买客机不会对该公司形成太大冲击，由于该公司已积累了很多订单。马来西亚航空和印度航空已表明有爱好收买我国偿还的波音 737 Max 飞机。

  波音公司首席执行官凯利·奥特伯格4月23日在承受《航空数据新闻》（AND）采访时表明，“回绝收买不会对办理发生严重影响，每个人都想要那架（偿还的）飞机”。马来西亚航空等航空公司已表达了收买意向。

  波音公司现在因客机订单积压而堕入了无暇喘息的地步。据称，为缩短交给时刻，现在正在尽力将 737 Max 的月产量从 30 架增加到 38 架。

  理由是C919的国产化率尽管已超越60%，但其所有核心部件，包含飞机发动机、操作系统、航电设备等，均从美国和欧洲进口。假如美国决议阻挠出口，C919的出产将不可避免地中止。而且特朗普在其榜首任期内就曾考虑中止美国和法国合资的C919喷气发动机的出口。

  有韩国专家解析了C919的供货商，当然他们供认飞机是我国自主研发的客机，首要零部件均由美国、欧洲企业来供给。安装在客机上的LEAP-1C发动机由美国通用电气公司和法国赛峰集团的合资公司CFM世界公司出产。

  韩媒指出，我国正在研发自己的发动机，称为长江（CJ）-1000A，但没有到达商业化阶段。

  此外，航电设备、导航系统、各类操控设备及传感器等均由美国霍尼韦尔、柯林斯、克瑞、派克宇航等企业来供给。铝制机身由美国Arconic公司供给，出入口信号系统由Crane公司供给，燃油和液压系统由Parker公司供给，辅佐动力设备由Honeywell公司供给。在88家首要零部件供货商中，48家来自美国，26家来自欧洲，14家来自我国。

  要知道我国现在具有仅次于美国的世界第二大航空商场。 而多家外国组织都猜测过，未来我国必定会是世界榜首大航空商场。

  有商场必定会有C919的立锥之地，相似国产半导体芯片的开展过程相同，国内相关企业会根据大商场而推进国内航空工业开展而研发的。

  此外，C919现在仅在我国境内运营，有国内专家剖析过，为了取得美国和欧洲航空安全部分的认证，保证未来能在世界航线才有意多选用欧美国家的核心部件设备。期望可以经过利益协作伙伴关系让欧美国家赶快同意适航证。并非国内企业彻底出产不出相关零件和设备。

  约束稀土元素出口等等。现在美国的一些公司制作所需求的供应链离不开我国。所以，咱们不怕美国政府使绊子。

  我以为我国的大飞机项目未来只会开展渐渐的变好，作为被美国驻军的韩国专家，必定没办法幻想。