武汉二手车比亚迪f0比亚迪f0 13年9月份价值多少钱黑色的跑了13万公里

  比亚迪f0 2013年9月，黑色，跑了13万公里。假如没有大事故，程序正确，车子没有被水泡过，应该在17000左右。这取决于实际的汽车状况。 2009年跑了9万公里的二手车如果没有出大事故，程序正确，车子没有泡水，应该在12300左右，看车的实际情况。

  反正比亚迪F0毕竟停产了，只能买二手了。比亚迪F0毕竟是比亚迪的早期车型，绝大多数都是抄袭丰田的产物。 1.0L的三缸发动机确实有点“原始”。变速箱方面，手动档车型卖得更好。还有一个AMT顺序变速箱可选。毕竟当年顶配的F0要4万多，这车真便宜！这么低的价格，我们要这个要那个也不容易。因为不现实。这样的价格（低配才2万元）还能要求什么呢？比亚迪F0做得很好。可爱流畅的外观，动力充足的发动机，夏季制冷充足的空调，满足了个人对用车的基本需求。

  09年18000，10年20000，11年22000，12年24000左右。二手车要看车况。在车况相同，其他因素相同的情况下，每年相差2000左右。如果你想买二手，那要看何时了。我有一个建议给你。还是先找懂车的师傅帮你估价，不然二手车很容易上当受骗。 15,000 到25,000。

  不知道你想买什么型号，不过配置一般，2009款的车怎会是2W多，估计2.5W应该是合理的价格。搜狐汽车问答平台。不到两万五千，几千到一万多。这取决于情况和汽车的大小。 2 不知道你家在哪里？ F0车在东北比在南方便宜。在东北，2009年一台车，标配2.2万-2.4万元，高配多1-2千元。在南方一般要高出2000元左右。我家是吉林人，不久前买了一辆F0，2010年4月的车，黑色标配24000。这取决于车辆的状况。希望我的回答对你有帮助！

  既然是亲戚，2万元就差不多了。毕竟这辆车已拥有3年了。就算1年没开过，1年保险费3000。一个月20小时。算成1000吧，别出大问题。 6000元就够了，最多2万元。现在新车只要2.79万元。低端机型买了三年！比亚迪f0做手办车太弱了。长安奔奔可优先考虑，价格差不多。 12万、24万、23万，能优惠多少？你为啥不买一辆二手车来练习呢？以

  F0的价格绝对值。让我们买一个舒适的版本。头很结实。我已经开了几个月了。感觉没有网上有些网友说的那么吵。一档和后档的入手确实很难，但是只要习惯了，操作熟练还是能的。最重要的是省油。看看比亚迪就知道，月销量过万。买车最重要的是对自己最合适，通过你自己的经济能力来考虑。我相信你已经考虑过这款小型车。与你相比，你是一个更实际的人。告诉你，买车容易，养车难。看看那些黄金排量10万左右的小车。要知道，再好的车子，用了几年也得换新。越贵的F0就不同了。配件通用，价格合理，内饰运动，外观时尚，保险油钱包括平时洗车保养，每月投资1000-1500左右即可保养。

  7，我想了解一下一辆比亚迪F0 2010年的车 1W15W公里的二手车大概要

  10,000到15,000，看车的破坏程度和保养情况。以下摘自网上二手车商家选购时，以其“基本款”即最便宜的当前新车价格作为参考。在没有大改款的前提下，第一年折旧率在15%左右，第二年到第五年每年折旧率在5%到8%之间。同系列中，二手车的进价以基本款为准。因此，车主能够准确的通过自己喜欢的车的车系，以基本款目前的价格为基础，扣除折旧后，大致确定车辆的购买价格。也有业内人士总结出二手车价格计算公式，通过“54321法”估算二手车价格。一般认为，汽车行驶到30万公里就会报废。超过30万公里后，保养费可能会高于汽车本身的价值。因此分为5个区间，每个区间为6万公里，每个区间的数值依次为新车价格的5、4、3、2、1/15。也就是说，新车开完前6万公里后，会消耗新车价值的5/15，而后6万公里会消耗总价值的4/15，然后慢慢地减少.以此类推，如果同款车型当前市场价为10万，行驶了12万公里，那么这辆车的价值为10万（3+2+1）15=4万（元）。还有一些个人看法：买二手车还有别的因素，比如车是否流行，如果流行，会根据折旧率收取比普通车更高的价格，比如Poussin捷达，大概4w

  呵呵，LZ你好。首先，比亚迪是国产品牌。他不生产进口车。只有F3它的发动机是从日本进口的。我认为你父亲被误导了。建议如果线万，建议买欧美系列。新君威和新君越都很好。我不卖车。我自己开新君越。感觉不错。你们可以选择性的参考。记住。比亚迪是国产品牌，进口的都是糊弄人的！我是比亚迪股份有限公司。司的在职员工！我们公司二十万员工，有一万人都买了本公司的车，质量可不敢恭维！但其价格却满诱人的！二十多万的比亚迪轿车算的上最高档的了！也是最新自主研发的！至于你说比亚迪的进口汽车，我还没听说过，它自己就是做汽车的，还需要进口别人的车么？拿二十多万买比亚迪的车，还不如买个面包车！日系车也不行。。BYD在国产中不算好2010年，奇瑞成为中国首个完全掌握底盘、发动机、自动变速箱和EMS电子管理系统四大关键技术的自主汽车企业cpu： i5 2320， 主板：华硕p8z68-v lx b3，显卡：华硕engtx560 ti dcii top/2di/1gd5，内存：金士顿ddr3/1333/4gx2，硬盘西数蓝盘500g，机箱：酷冷毁灭者，光驱：华硕。